柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密（mì）封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率（lǜ）高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉（zhuǎn）一轉，柱（zhù）塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是（shì）圓形（xíng）零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能（néng）操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓（yā）泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了（le）閥配流徑向柱（zhù）塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱（zhù）塞作用（yòng）下，改變定子（zǐ）的偏心距實（shí）現的，而（ér）定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結（jié）構設計（jì）克服了如軸（zhóu）向柱（zhù）塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠（kào）氣（qì）壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心（xīn）距（jù）的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力（lì）補償（cháng）方法，形成了（le）開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形（xíng）零件，加工時可（kě）以達到（dào）很高的（de）精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量（liàng）的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛（fàn）用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以（yǐ）一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體（tǐ）被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另（lìng）一（yī）個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨（mó）棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨（mó）材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操（cāo）作（zuò）人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使（shǐ）用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間（jiān）隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供（gòng）的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超（chāo）過此值就（jiù）需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表（biǎo）麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員（yuán）查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流（liú）量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低（dī），若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻（pín）器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手（shǒu）指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合（hé）情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端（duān）時，它能自動彈回（huí）原（yuán）位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換（huàn）零（líng）件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。