柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔（qiāng）的容積發生變化來（lái）實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合（hé），諸（zhū）如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞（sāi）泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞（sāi）與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一（yī）次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的（de）油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞（sāi）泵是由（yóu）幾個（gè）柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的（de）液壓泵。它們（men）也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的（de）乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵（bèng）。軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造（zào）成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比（bǐ）軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於（yú）的更大（dà） 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸（zhóu）斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓（yā）泵大都采（cǎi）用（yòng）有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵屬於一種（zhǒng）新型的技術（shù）含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國（guó）產（chǎn）化的不（bú）斷加快，徑向柱（zhù）塞（sāi）泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的（de）柱塞（sāi），通過靜（jìng）壓平衡的滑（huá）靴緊（jǐn）貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產（chǎn）生（shēng）的液（yè）壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸（xī）收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用（yòng），不（bú）受其（qí）他（tā）外（wài）力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的（de）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完（wán）成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單（dān）缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵（bèng）由四大部分組成（chéng）：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程（chéng）決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸（tū）輪軸控製（zhì）是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的（de）砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體（tǐ）安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘（zhān）著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒，手工或機（jī）械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操（cāo）作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨（mó）擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩（wěn）定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若（ruò）使用創（chuàng）傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和（hé）側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用（yòng）手指堵住出（chū）油閥（fá）下（xià）孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。