柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結（jié）構（gòu）緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑（huá）塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大（dà）多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為（wéi）液壓（yā）支架提供乳化（huà）液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采（cǎi）用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了（le）軸配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子（zǐ）的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向（xiàng）結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心力和液壓力（lì）壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行（háng）程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向（xiàng）位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在（zài）噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複（fù）運動，從而完成（chéng）泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述（shù）討論，得（dé）出下列結論

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結（jié）構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個（gè）工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複（fù）運動總行（háng）程（chéng）L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每（měi）循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過（guò）去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打（dǎ）開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室（shì），柱塞運動到下（xià）止點，進油結束（shù） 

4、回（huí）油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的（de）作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還（hái）要上行，當凸輪的凸（tū）起部（bù）分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單（dān）向閥（fá），並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運（yùn）動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆（gǎn）外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑（jìng）。

缸體安裝銅（tóng）套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要（yào）求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔（kǒng）攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠（jiāo）後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層（céng）硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料（liào）；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗（tú）或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日（rì）需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵（bèng）間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型（xíng）柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要（yào）保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度（dù）越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需（xū）要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出（chū）部分（fèn）。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不（bú）變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱（zhù）塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內（nèi），傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查（chá）柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱（zhù）塞副。

(4)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現（xiàn）象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查（chá）出油（yóu）閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表（biǎo）明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。