柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需（xū）要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的（de）油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並（bìng）列安裝（zhuāng），用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥（wò）式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內（nèi）往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供（gòng）油的（de）液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度（dù）快。徑（jìng）向結（jié）構設計克服（fú）了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞（sāi）泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞（sāi）泵應用領（lǐng）域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方（fāng）向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不（bú）受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個（gè）柱塞來調（diào）節。油液的進（jìn）出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外（wài）力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精（jīng）度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱（zhù）塞作（zuò）上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結（jié）論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是（shì）根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵（bèng），以（yǐ）滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴（pēn）油（yóu）泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和（hé）泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製（zhì）是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程（chéng）

柱（zhù）塞向上供（gòng）油，當上（shàng）行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞（sāi）頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的（de）作用下迅速（sù）關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時（shí）便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上（shàng）有（yǒu）兩個單向（xiàng）閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液（yè）體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍（dù）技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五（wǔ）、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運（yùn）轉聲響是否（fǒu）正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副（fù）的（de）正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英（yīng）文（wén）字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買（mǎi）原廠（chǎng）家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢（yì）流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力（lì），保（bǎo）持工作壓（yā）力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換（huàn）新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞（sāi）端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉（lā）出柱（zhù）塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損（sǔn）有台階（jiē）或（huò）傷（shāng）痕現象，必要時應（yīng）予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查（chá）柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。