柱（zhù）塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動（dòng）排油。泵（bèng）每轉（zhuǎn）一（yī）轉排出的油液（yè）體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為（wéi）3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式（shì）配流（liú）裝置，而且大多為（wéi）定（dìng）量泵（bèng）。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般（bān）都是臥式柱（zhù）塞泵。乳（rǔ）化（huà）液（yè）泵用於（yú）采（cǎi）煤（méi）工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精（jīng）度配合，因此容（róng）積（jī）效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程（chéng）板與壓（yā）板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的（de）不（bú）足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固（gù）定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且（qiě）變量機構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由控製閥（fá）進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都（dōu）采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通過靜（jìng）壓平衡的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節（jiē）。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的（de）表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱（zhù）塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產（chǎn）係（xì）列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原（yuán）理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動（dòng）小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓（yā）、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化（huà）而變化。轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然（rán）下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後（hòu）柱（zhù）塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱（zhù）塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整（zhěng）到統一（yī）尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑（jìng）加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合（hé）方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧（hú）噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大（dà）。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測（cè）儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的（de），隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母（mǔ）和（hé）型號（hào），柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換（huàn）另一種品牌，應（yīng）請教（jiāo）對（duì）軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷（hé）容量。

當實（shí）際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢（yì）流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自（zì）動化控製（zhì），從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大（dà） 優點（diǎn）就是能降低柱塞（sāi）泵的（de）運行能（néng）耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套（tào）。