柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在（zài）缸體中往（wǎng）複運（yùn）動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流（liú）量（liàng）和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主（zhǔ）要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞（sāi）與缸體（tǐ）孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑（huá）塊（kuài）或（huò）由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精（jīng）度配（pèi）合，因此容（róng）積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分為（wéi）壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓（yā）泵大都是采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱（xiāng），靠氣壓（yā）供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流（liú）兩大（dà）類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體（tǐ）上的徑（jìng）向（xiàng）位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔（kǒng）內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺（chǐ）寸（cùn）的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定（dìng）、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。柱塞泵（bèng）工（gōng）作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從（cóng）而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油（yóu）經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱（zhù）塞向（xiàng）上供油（yóu），當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵（bèng）油（yóu）室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向（xiàng）閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這（zhè）咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重（chóng）要的部件（jiàn）是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必（bì）須（xū）更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘（yú）量溢流回原係統（tǒng），從而造成（chéng）柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用（yòng）下緩（huǎn）慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現（xiàn）象（xiàng），必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當（dāng）手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超（chāo）過（guò）0.12mm，必須更換（huàn）控製套。