柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依（yī）靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積（jī）發生變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏（piān）心（xīn）軸直接推（tuī）動柱（zhù）塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱（zhù）塞（sāi）泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑（huá）靴造（zào）成（chéng）拉脫現象，會（huì）造（zào）成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必（bì）須（xū）等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓（yā）力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的（de）自（zì）吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為（wéi）兩種有（yǒu）代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型（xíng）的技術含（hán）量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要（yào）組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複（fù）運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子（zǐ），定子（zǐ）不受其（qí）它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓（yā）力壓（yā）在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力（lì）被靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可（kě）以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行（háng）程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫（pò）使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度（dù），當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿在油（yóu）泵上（shàng）體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油（yóu）結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體（tǐ）耐磨（mó）材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承（chéng）出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就（jiù）必須（xū）更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更（gèng）換另一種品牌，應請教（jiāo）對（duì）軸承有經驗的人員（yuán）查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都（dōu）是通過（guò）溢流（liú）閥來調（diào）節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分（fèn）。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作（zuò），功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插（chā）人柱（zhù）塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好（hǎo）。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用（yòng）手指堵住出油（yóu）閥下孔（kǒng），用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則（zé）應更換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。