柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般（bān）分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主（zhǔ）要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔（kǒng）之間形成（chéng）密閉（bì）容積。偏心輪（lún）旋轉一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是（shì）由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的（de）液（yè）壓泵。它們也都采（cǎi）用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很高的精（jīng）度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機（jī）械。如（rú）果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的（de）非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的（de）特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構（gòu）設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力（lì）大（dà）幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器（qì）後，必（bì）須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油（yóu）的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸（xī）油能（néng）力很強（qiáng），無需外（wài）力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構（gòu）形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要（yào）組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活（huó）塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相（xiàng）連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉（zhuǎn）動時（shí），它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與（yǔ）傳動（dòng）軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動（dòng）所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形（xíng）零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工（gōng）作階（jiē）段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下（xià）列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四（sì）、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵（bèng）的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛（fàn）用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓（yā）、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油（yóu）過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧的作（zuò）用下，柱塞（sāi）又下行。此時便（biàn）開始了下一個（gè）循環。柱（zhù）塞泵以（yǐ）一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方（fāng）向運動時缸內出現負（fù）壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被（bèi）排出。這種工作（zuò）方（fāng）式連續運（yùn）動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套（tào）的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後（hòu），操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的（de）使用壽命（mìng）。據液壓（yā）泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業（yè）檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更（gèng）換軸承（chéng）時（shí），應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使（shǐ）其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流（liú）來調節壓力和流（liú）量時，有部（bù）分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定（dìng）它（tā）封閉，通過節能（néng）變（biàn）頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封（fēng）良好，否則（zé）應更換（huàn）柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或（huò）傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。