柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱（zhù）塞泵具有（yǒu）額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排（pái）量，排量隻（zhī）與泵的（de）結（jié）構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作（zuò）麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往（wǎng）複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成（chéng）泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限（xiàn）位柱（zhù）塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進（jìn）行控製。故（gù）該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計（jì）克（kè）服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵（bèng）的自（zì）吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二（èr）、結構（gòu）形式

柱塞泵分為（wéi）兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵（bèng）工作原（yuán）理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十（shí）字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它（tā）橫向作（zuò）用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個（gè）保（bǎo）持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在（zài）定（dìng）於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流（liú）軸（zhóu）上的流道，並由（yóu）配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生（shēng）的（de）液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製（zhì）。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的（de）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞（sāi）直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不（bú）等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大（dà）部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈（mò）動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製（zhì）是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到（dào）柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩（liǎng）個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個（gè）方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運（yùn）動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種（zhǒng）工作（zuò）方式（shì）連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱（zhù）塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅（tóng）套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅（tóng）外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅（tóng）套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修（xiū）複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層（céng）硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油（yóu）泵解體（tǐ）檢（jiǎn）查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓（yā）油的清潔度越高（gāo），液壓泵（bèng）的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各（gè）磨擦副的（de）靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承（chéng）的使（shǐ）用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有（yǒu）專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用（yòng）目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸（zhóu）承時（shí），應注意原軸承的（de）英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原（yuán）規格的產品（pǐn），如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜（xié）約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用（yòng）下（xià）緩慢地（dì）下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一（yī）手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良（liáng）好（hǎo），否則（zé）應更換出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。