柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱（zhù）塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節（jiē）的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉（zhuǎn）一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運（yùn）動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液（yè）壓（yā）支（zhī）架提供乳（rǔ）化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用（yòng）氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為（wéi）閥（fá）配流（liú）與軸配流兩大類（lèi）。閥配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的（de）更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不（bú）同），變（biàn）量行程（chéng）很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性（xìng）的結構形式（shì）的軸向柱塞泵（bèng）和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成（chéng）部分（fèn）；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅（qū）動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於（yú）定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於（yú）偏心（xīn）距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向（xiàng）位置（zhì）相對的（de）兩個柱塞（sāi）來（lái）調（diào）節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油（yóu）行程（chéng）不（bú）受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行（háng）程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑（jìng），組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油（yóu）泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流（liú）輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取（qǔ）決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往（wǎng）複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱（zhù）塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經（jīng）油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動（dòng）到下（xià）止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時（shí）缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時（shí），將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被（bèi）吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續（xù）供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠（jiāo）粘著裝配（pèi），這（zhè）咱方法要求（qiú）銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有（yǒu）刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標（biāo）下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液（yè）壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨（mó）擦（cā）副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的（de）英文（wén）字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對（duì）換，目（mù）的（de）是保持軸承的精（jīng）度等級（jí）和載荷容量（liàng）。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保（bǎo）持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若（ruò）柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的（de）配合（hé）情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。