柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運（yùn）動（dòng），使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液（yè）壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱（zhù）塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位（wèi）柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技（jì）術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子（zǐ）上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力（lì）和液壓（yā）力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成（chéng）了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承（chéng）作（zuò）用，不受其（qí）他外力的（de）作用（yòng）。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱（zhù）塞（sāi）孔（kǒng）內（nèi）往複運動所（suǒ）產（chǎn）生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分為以下（xià）三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量（liàng）大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型（xíng）泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的（de），由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每（měi）循環的（de）供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度（dù），當柱（zhù）塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油室，柱（zhù）塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油（yóu）過程

柱塞（sāi）向上（shàng）供（gòng）油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研（yán）磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於（yú）油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重（chóng）要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜（jìng）液壓（yā）支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用（yòng）大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的（de）精（jīng）度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處（chù）於全速運行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采（cǎi）用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則（zé）應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上（shàng）端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體（tǐ）之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控（kòng）製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。