柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容（róng）積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額（é）定壓（yā）力高（gāo）、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流（liú）量和流量需（xū）要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械（xiè）和船（chuán）舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動（dòng）一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式（shì）

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的（de）滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓（yā）力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油（yóu）分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化（huà）的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通（tōng）過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在（zài）行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏（piān）心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過（guò）平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的（de）軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞（sāi）彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油（yóu）任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組（zǔ）成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等（děng）特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室（shì））產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔（kǒng）打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵（bèng）上有（yǒu）兩（liǎng）個單向閥（fá），並且方（fāng）向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把（bǎ）一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂（lè）泰（tài）膠粘著裝配，這咱（zán）方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗（tú）或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶（mèn）車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱（xiāng）內的油液不得（dé）低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製（zhì）造（zào）廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷（hé）容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工（gōng）作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流（liú）回原係（xì）統，從而（ér）造（zào）成柱塞泵存在無（wú）用功（gōng）率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調（diào）整（zhěng）工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞頂端（duān）和側麵的進油（yóu）口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。