柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液（yè）體積稱為（wéi）排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用（yòng）閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進（jìn）行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會（huì）造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大類。閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發（fā）展（zhǎn）的軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距（jù）實（shí）現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題（tí）。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞（sāi）泵靠氣（qì）壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在（zài）行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液（yè）壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓（yā）力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於（yú）供油（yóu）行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根（gēn）據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴（pēn）油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工（gōng）作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有（yǒu）工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送（sòng）液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞（sāi）泵工作時（shí），在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任（rèn）務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行（háng）到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥（fá）打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動（dòng）時，將液體（tǐ）壓縮後另一（yī）個單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機（jī）械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度（dù）越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證（zhèng）液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓（yā）泵製（zhì）造廠提供的資料，軸（zhóu）承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵（bèng）軸承大都（dōu）采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原（yuán）規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓（yā）力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流（liú）回原係統（tǒng），從而造（zào）成（chéng）柱塞（sāi）泵存（cún）在無用功率（lǜ），工作效（xiào）率（lǜ）低（dī），若使用創傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降（jiàng）低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電（diàn）效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況（kuàng）。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在（zài）自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油（yóu）閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥（fá）副的配合情況（kuàng）。用手指堵（dǔ）住（zhù）出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它（tā）能（néng）自動彈（dàn）回原位，表明出油閥（fá）副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱（zhù）體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。