柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油（yóu）、壓（yā）油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液（yè）壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞（sāi）泵。乳化（huà）液泵用於（yú）采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的（de）往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供（gòng）油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動（dòng）機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才（cái）能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應（yīng）速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提（tí）高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油（yóu）口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部（bù）分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在（zài）配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力（lì）壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取（qǔ）了過平（píng）衡壓力補償方法（fǎ），形成了（le）開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動（dòng）所產生的容（róng）積變化來（lái）進行工作（zuò）的。由於柱塞（sāi）泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個（gè）階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的（de）供（gòng）油（yóu）量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智（zhì）能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞（sāi）向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室（shì））產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便（biàn）與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內（nèi）的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以（yǐ）采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著（zhe）裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結（jié）合（hé）方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合（hé）金粉（fěn）末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢（jiǎn）查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文（wén）字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可（kě）定它封閉（bì），通（tōng）過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的（de）壓力（lì）。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點（diǎn）就（jiù）是能降低柱塞（sāi）泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合（hé）情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套（tào）的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。