柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之（zhī）間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一（yī）次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓（yā）泵。它們（men）也（yě）都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合（hé），因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機（jī）器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不（bú）足。由於（yú）徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製（zhì）閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑（jìng）向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力（lì）油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸（xī）油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵（bèng）屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工（gōng）作（zuò）原理:驅動扭矩（jǔ）由（yóu）驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力（lì）被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製（zhì）。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加（jiā）工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不（bú）隨供油行程的變化（huà）而變（biàn）化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同（tóng），以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列（liè）噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作（zuò）方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的（de）凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真（zhēn）空度，當（dāng）柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的（de）柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞（sāi）向上（shàng）供油（yóu），當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓（yā）油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓（yā）縮後另一（yī）個單（dān）向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套（tào）低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅（tóng）套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂（lè）泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱（zhù）塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高（gāo），液壓泵（bèng）的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間（jiān）隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承（chéng）的平均使（shǐ）用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放（fàng）超出部分。而電機一（yī）直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優（yōu）點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六（liù）、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞（sāi）副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回（huí）原位，表明（míng）柱（zhù）塞（sāi）副密封良好，否則（zé）應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套（tào）的（de）凹（āo）槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。