柱（zhù）塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一（yī）次，向下運動吸（xī）油（yóu），向上運動排油（yóu）。泵每轉一（yī）轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是（shì）由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它（tā）們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由（yóu）於（yú）徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨（suí）著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向（xiàng）位置相對的兩個柱（zhù）塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補（bǔ）償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）是利用與傳（chuán）動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不（bú）同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作（zuò）循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理（lǐ）和結（jié）構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原（yuán）理（lǐ）。柱塞泵（bèng）由四（sì）大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運（yùn）動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱（zhù）塞泵（bèng）工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱（zhù）塞（sāi）上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上（shàng）的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速（sù）關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個（gè）單向（xiàng）閥（fá），並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入（rù）缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開（kāi），被吸（xī）入缸內的液（yè）體被（bèi）排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用（yòng）

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝（zhuāng）銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱（zán）方法（fǎ）要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨（mó）材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次（cì），檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油（yóu）型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會（huì）破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人（rén）員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢（yì）流閥施放超出（chū）部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分（fèn）的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調（diào）整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動（dòng）化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉（lā）出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減（jiǎn）壓環帶（dài）是（shì）否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套（tào）。