柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封（fēng）工作容腔的（de）容積發生變（biàn）化來實（shí）現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運（yùn）動（dòng），實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們（men）也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作（zuò）原理靠（kào）曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳（chuán）動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟動機器之後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體（tǐ）內回程板與壓（yā）板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應（yīng）速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力（lì）油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需（xū）外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分（fèn）為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快（kuài），徑（jìng）向柱（zhù）塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的（de）偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於（yú）供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是（shì）根據柴油機（jī）單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工（gōng）作（zuò）循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基（jī）本相同，以A型泵（bèng）為（wéi）例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳（chuán）動（dòng）機構（gòu）和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環（huán）的（de）供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通（tōng）時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了（le）下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠（jiāo）後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或（huò）機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查（chá）1-2次（cì），檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油（yóu）液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分（fèn）。而電（diàn）機一直處（chù）於（yú）全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現（xiàn）自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種（zhǒng）調（diào）節方式（shì）更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵（miàn）的進（jìn）油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱（zhù）塞（sāi）副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓（yā）環（huán）帶是否（fǒu）磨損有台階（jiē）或傷痕（hén）現象（xiàng），必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出（chū）油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。