柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效（xiào）率（lǜ）高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱（zhù）塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平（píng）行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合（hé），因此容積效（xiào）率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不（bú）足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機（jī）器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性（xìng）的結（jié）構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱（zhù）塞（sāi）泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上（shàng）。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵（bèng）體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱（zhù）塞作（zuò）上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論（lùn），得出下列（liè）結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一（yī）個工作循（xún）環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足（zú）各（gè）種柴油機的需要。國（guó）產係（xì）列噴油（yóu）泵的工作（zuò）原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈（mò）動（dòng）小（xiǎo）、操作（zuò）方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大（dà）小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。供油開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空（kōng）度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程（chéng）

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行（háng），當凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連（lián）續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅（tóng）套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套（tào）外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸（gāng）體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油（yóu）泵（bèng）供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內（nèi）齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自（zì）吸油（yóu）型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油（yóu）。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超（chāo）過此值就需要更（gèng）換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的（de）精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其（qí）工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備（bèi）的壓力。實（shí）現（xiàn）自（zì）動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行（háng）能（néng）耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手（shǒu）握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。