柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液（yè）壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液（yè）泵用（yòng）於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋（xuán）轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的（de）非（fēi）正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度（dù）高。變量行程短泵的（de）變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進（jìn）油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸（xī）油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性（xìng）的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它（tā）橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二（èr）個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個（gè）柱（zhù）塞來（lái）調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸（zhóu）上（shàng）吸油口控製（zhì），泵（bèng）體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）國（guó）產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據（jù）柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和（hé）工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和（hé）泵（bèng）體（tǐ）

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝（gōu）通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥（fá）在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當（dāng）凸輪（lún）的凸（tū）起部分（fèn）轉（zhuǎn）過（guò）去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單（dān）向閥（fá），並且方（fāng）向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方（fāng）式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體（tǐ）與銅套，安（ān）裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重（chóng）新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在（zài）柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲（shēng）響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓（yā）泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的（de）部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就（jiù）需要更換新（xīn）口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其（qí）工作壓（yā）力保持穩（wěn）定（dìng）讓（ràng）溢流（liú）閥施（shī）放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行（háng）反複動作（zuò），功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定（dìng），自動追蹤設（shè）備的壓力。實（shí）現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷（shāng）痕現象，必要（yào）時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回（huí）原位（wèi），表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。