柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變（biàn）化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞（sāi）泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱（zhù）塞泵（bèng）。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動（dòng）一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心（xīn）軸直接（jiē）推動柱塞做往複（fù）運（yùn）動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采（cǎi）用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液（yè）泵（bèng）一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊（jī）能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓（yā）力供油型的自吸（xī）油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱（zhù）塞來調節。油液（yè）的（de）進出通過泵體（tǐ）和（hé）配流軸上的流道（dào），並由配（pèi）流軸上吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其（qí）他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決（jué）於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸（zhóu）控製是可（kě）變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再（zài）分別配（pèi）以不同（tóng）尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若（ruò）幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小（xiǎo）、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要（yào）求（qiú）。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終（zhōng）了時（shí）刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下（xià），迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過（guò）程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打（dǎ）開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供（gòng）邊）與（yǔ）套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔（kǒng）和徑向（xiàng）孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體（tǐ）壓縮後另（lìng）一個單向閥被打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排（pái）出。這（zhè）種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清（qīng）潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙（xì），則不（bú）能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變（biàn）色，就必須更換。在更換（huàn）軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原（yuán）規格的產品（pǐn），如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對（duì）換，目的是保持（chí）軸承的（de）精度（dù）等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力（lì）大於（yú）需要（yào）壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速（sù）運行反（fǎn）複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係（xì）統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用（yòng）功率（lǜ），工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後（hòu），溢（yì）流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器（qì）本（běn）身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優（yōu）點就是能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能（néng）在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞（sāi）頂端和側麵的（de）進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞（sāi），感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它（tā）能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控（kòng）製套。