柱塞泵是液壓係（xì）統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方（fāng）便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液（yè）體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦（kuàng）液壓支（zhī）架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體（tǐ）中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的（de）精度（dù）配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓（yā）泵內（nèi）的滑靴造（zào）成拉脫現象（xiàng），會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向（xiàng）柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固（gù）定了（le）軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行（háng）程（chéng）短泵（bèng）的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱（zhù）塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控（kòng）製閥（fá）進（jìn）行控製。故（gù）該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的（de）自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力（lì）很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其（qí）他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同（tóng），以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工（gōng）作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳（chuán）動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每（měi）循環的供（gòng）油量（liàng）大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞（sāi）可改變供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下（xià），迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下（xià）往（wǎng）複運動，從（cóng）而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空（kōng）度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經（jīng）油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱（zhù）塞上的斜槽（cáo）（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過（guò）去（qù）後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打（dǎ）開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連（lián）續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的（de）缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標（biāo）鏜（táng）床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵（miàn）刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗（yàn）的人員查表（biǎo）對換，目（mù）的是（shì）保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直（zhí）處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕（shí）現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手（shǒu）拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動（dòng）彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。