柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在（zài）缸（gāng）體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞（sāi）做往複（fù）運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行工（gōng）作的（de）。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力供油型和（hé）自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短（duǎn）。且（qiě）變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設（shè）計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題（tí）。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓（yā）泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會（huì）成為柱塞泵（bèng）應用領域（yù）的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不（bú）受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位（wèi）於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依（yī）靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表（biǎo）麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的（de）兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控（kòng）製（zhì）。支（zhī）承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而改變（biàn）供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等（děng）的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴（pēn）油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動（dòng）小、操作（zuò）方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。柱塞每循環的（de）供油量（liàng）大小取（qǔ）決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製（zhì）是可（kě）變的（de）。供油開始（shǐ）時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油（yóu）經（jīng）油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊（biān））與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在（zài）彈簧力的（de）作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出（chū）現負壓（yā），這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將（jiāng）液（yè）體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安（ān）裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方（fāng）法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重新（xīn）鏜（táng）缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗（tú）或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度（dù）下降或悶車（chē）時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱（xiāng）內的油液不得（dé）低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓（yā）油的（de）清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時（shí）也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為（wéi）10000h，超（chāo）過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如（rú）發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英（yīng）文（wén）字母和型號，柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如（rú）果更換另（lìng）一種品牌，應請教對（duì）軸承（chéng）有經驗的人（rén）員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢（yì）流閥（fá）來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在（zài）無用功率，工作效率（lǜ）低，若（ruò）使用（yòng）創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自（zì）動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂（dǐng）端和（hé）側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出（chū）柱塞，感到（dào）有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用（yòng）手（shǒu）指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油（yóu）閥上端時，它能自（zì）動（dòng）彈回（huí）原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應（yīng）為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。