柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱（zhù）塞泵、臥式（shì）柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排（pái）油（yóu）。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們（men）也都采用（yòng）閥式（shì）配流（liú）裝置，而且（qiě）大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞（sāi）泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到使用氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨（mó）損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可（kě）分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代（dài）發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐（nài）衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該（gāi）泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨（mó）的（de）問題。使（shǐ）其抗（kàng）衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其（qí）它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸（zhóu）上。位於轉子中（zhōng）的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程（chéng）定子上。泵（bèng）轉動時（shí），它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子（zǐ）的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔（kǒng）內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論（lùn），得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓（yā）力穩（wěn）定（dìng）、脈動小、操（cāo）作方便（biàn）等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在（zài）彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱（zhù）塞泵以（yǐ）一個柱（zhù）塞為原理（lǐ）介紹，一（yī）個柱塞泵上有（yǒu）兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出（chū）。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降（jiàng）或悶（mèn）車時（shí），就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破（pò）壞（huài）各磨擦副（fù）的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資（zī）料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過（guò）此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更（gèng）換。在更（gèng）換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承（chéng）大都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教（jiāo）對軸（zhóu）承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施（shī）放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速（sù）運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定（dìng），自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大（dà） 優點就（jiù）是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住（zhù）柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回（huí）原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控（kòng）製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。