柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑（huá）塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製（zhì）精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計（jì）克服（fú）了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵（bèng）大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式（shì）

柱（zhù）塞泵（bèng）分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域（yù）的重要組成部分（fèn）；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液（yè）壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程（chéng），供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變供油量（liàng）。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不（bú）等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處理器智（zhì）能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保（bǎo）等行（háng）業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為（wéi）以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道（dào）內的柴（chái）油經油孔（kǒng）進入（rù）泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱（zhù）塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法（fǎ）要求（qiú）銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解（jiě）體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊（biān）沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液（yè）壓（yā）支（zhī）承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須（xū）更換（huàn）。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原（yuán）規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應（yīng）請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要（yào）壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機（jī）一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓（yā）力和（hé）流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑（jié）節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大（dà） 優點（diǎn）就是能降（jiàng）低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉（lā）出柱塞，感到（dào）有（yǒu）較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開（kāi）出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹（āo）槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套（tào）。