柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重（chóng）要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶（bó）中。

機械分（fèn）類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而（ér）且大多為定量泵（bèng）。煤礦（kuàng）液壓支架（jià）係統中的（de）乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活（huó）塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效（xiào）率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式（shì）

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造（zào）成拉（lā）脫現象，會（huì）造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量（liàng）柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的（de）問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著（zhe）偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦（cā）副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的（de）柱塞（sāi）在（zài）柱（zhù）塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到（dào）很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是（shì）可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列（liè）化（huà）是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再（zài）分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的（de）工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱（zhù）塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞（sāi）泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以（yǐ）下（xià）兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進（jìn）油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞（sāi）向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓（yā）油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下（xià），柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向（xiàng）相（xiàng）反，柱（zhù）塞向一（yī）個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內（nèi）的液體（tǐ）被排（pái）出（chū）。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱（rè）裝或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或（huò）機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵（miàn）刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會（huì）破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提（tí）供的資料，軸承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都（dōu）是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超（chāo）出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即（jí）縮回原位（wèi），表明（míng）柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓（yā）環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。