柱塞泵（bèng）是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥（wò）式柱（zhù）塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵（bèng）是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式（shì）

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的（de）滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強（qiáng），無需（xū）外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有（yǒu）代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不（bú）斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動（dòng）時，它（tā）依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相（xiàng）對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液（yè）壓力被靜壓平（píng）衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與（yǔ）傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得（dé）出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變（biàn）供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵（bèng）缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種（zhǒng）柴油機（jī）的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴油（yóu）泵的工（gōng）作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式（shì）噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供（gòng）油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程（chéng）可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞（sāi）套上（shàng）的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進（jìn）油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停（tíng）供邊）與套筒上（shàng）的回（huí）油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和（hé）徑（jìng）向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方（fāng）法（fǎ）安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過（guò）盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑（jìng）加（jiā）工（gōng）螺紋，塗（tú）樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨（mó）修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下（xià）限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需（xū）要（yào）更換新口（kǒu）。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換（huàn），目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係（xì）統，從（cóng）而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵（bèng）的運（yùn）行能（néng）耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較（jiào）大（dà）的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住（zhù）出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能（néng）自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密（mì）封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更（gèng）換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。