柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流（liú）量和（hé）流（liú）量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或（huò）6個）並（bìng）列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形（xíng）零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直（zhí）軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會（huì）造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流（liú）與軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高（gāo）。變量行程（chéng）短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力（lì）很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的（de）重要組成部（bù）分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定（dìng）於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞（sāi）將作（zuò）往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的（de）流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了（le）開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用（yòng），不受（shòu）其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是（shì）可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑（jìng），組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的（de）需要。國產（chǎn）係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基（jī）本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組（zǔ）成：分泵（bèng）、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處（chù）理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開（kāi）後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便（biàn）與柱塞頭部（bù）的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及（jí）斜槽（cáo）溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時（shí）便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向（xiàng）閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內（nèi）的（de）液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑（jìng）修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或（huò）悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足（zú）夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製（zhì）造廠（chǎng）提（tí）供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的（de）遊隙的（de），隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在（zài）更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都（dōu）采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓（yā）力的穩定，自動追（zhuī）蹤設（shè）備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省（shěng）能耗。這種（zhǒng）調節（jiē）方式更大 優點就（jiù）是能降低（dī）柱塞泵（bèng）的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱（zhù）塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手（shǒu）握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉（lā）出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合（hé）情況。用（yòng）手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出（chū）油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則（zé）應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。