柱塞泵是液（yè）壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於（yú）高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心（xīn）軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內（nèi）往複運（yùn）動（dòng）所產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與（yǔ）壓板的非正（zhèng）常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年（nián）代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構上（shàng）的（de）特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精度高。變量（liàng）行程（chéng）短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大（dà）幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新（xīn）型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏（piān）心距可由泵（bèng）體上的（de）徑向位置相對的兩個（gè）柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道（dào），並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓（yā）力（lì）被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運（yùn）動（dòng）所產生（shēng）的（de）容（róng）積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加（jiā）工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵（bèng）國（guó）產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供（gòng）油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程（chéng）L是（shì）不變的，由（yóu）凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行（háng）程,供（gòng）油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油（yóu）終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部（bù）的中（zhōng）孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以（yǐ）上的（de）砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐（nài）磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或（huò）悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高（gāo），液（yè）壓泵的（de）使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最（zuì）重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時（shí）也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值（zhí）就（jiù）需要更（gèng）換新（xīn）口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出（chū）軸承的（de）遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變（biàn）頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻（pín）器本身（shēn）自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作（zuò）壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約（yuē）60°，若柱（zhù）塞能在自（zì）身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密（mì）封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。