柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使（shǐ）密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥（fá）。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也（yě）都（dōu）采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液（yè），工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發（fā）展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采（cǎi）用有氣壓（yā）的油箱，也有（yǒu）液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定（dìng）子不（bú）受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相（xiàng）連，並通過卡（kǎ）簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉（zhuǎn）動時，由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的（de）軸承隻（zhī）起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生（shēng）的（de）容積變化來進（jìn）行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作（zuò）階（jiē）段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下（xià）三個階段。結（jié）論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大（dà）小取決於供油行程，供（gòng）油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油（yóu）量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上（shàng）行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的（de），由凸（tū）輪的升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的供油（yóu）量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油（yóu）開（kāi）始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓（yā）縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安（ān）裝。首（shǒu）先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式（shì）的（de）缸體（tǐ）與（yǔ）銅套（tào），安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵（bèng）運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大（dà）。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使（shǐ）用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀（yí）器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載（zǎi）荷容量軸承（chéng），購買原（yuán）廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌（pái），應請教對軸承有經（jīng）驗的人員（yuán）查表對換，目的是（shì）保持軸承的精（jīng）度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力（lì）保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分（fèn）。而電（diàn）機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的（de）穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端（duān）頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作（zuò）用（yòng）下緩慢地下滑為配合（hé）良好（hǎo）。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密（mì）封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回（huí）原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情（qíng）況。用手指堵住（zhù）出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換（huàn）出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。