柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下（xià）運（yùn）動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵（bèng）

臥式柱（zhù）塞（sāi）泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個（gè）或（huò）6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定（dìng）量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件（jiàn），可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓（yā）力供油型（xíng）和自吸（xī）油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能（néng）操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體（tǐ）內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏（piān）心距（jù）實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高（gāo）。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵（bèng）靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必（bì）須（xū）等（děng）液（yè）壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓（yā）泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的（de）重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持環將滑（huá）靴卡（kǎ）在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環（huán）控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分（fèn）為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部（bù）分（fèn）組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可（kě）與電（diàn）腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程,供油行程不（bú）受（shòu）凸（tū）輪（lún）軸控（kòng）製是可變的。供（gòng）油（yóu）開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上（shàng）體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱（zhù）塞泵（bèng）以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸（gāng）體與銅（tóng）套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油（yóu）泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意（yì）原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格（gé）的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於（yú）需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功（gōng）耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效（xiào）率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自（zì）動化控製（zhì），從而節省能耗（hào）。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是（shì）否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更（gèng）換。

(5)檢查（chá）出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。