柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效（xiào）率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如（rú）液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過（guò）連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也（yě）都（dōu）采（cǎi）用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定（dìng）量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與（yǔ）缸體中心（xīn）軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會（huì）對（duì）液壓泵內的滑靴造（zào）成拉（lā）脫現象，會造成（chéng）泵體內（nèi）回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大（dà） 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行（háng）程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結（jié）構（gòu）設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作（zuò）機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式（shì）的軸向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著（zhe）偏心行（háng）程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和（hé）配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞（sāi）泵是利用（yòng）與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往複運動（dòng），從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng），供油行程（chéng）不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行程（chéng）L是不變（biàn）的，由凸輪（lún）的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程（chéng）

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的（de）作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關（guān）閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱（zhù）塞向一個方（fāng）向（xiàng）運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後（hòu）另一個單向閥被打開（kāi），被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺（chǐ）寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑（jìng）加（jiā）工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更（gèng）換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢（yì）流來調（diào）節（jiē）壓力和流（liú）量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製（zhì），從而（ér）節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能（néng）降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩（huǎn）慢（màn）地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間（jiān）隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。