柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要（yào）裝置。它（tā）依靠柱（zhù）塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為（wéi）單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵（bèng）

臥（wò）式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運（yùn）動（dòng），實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運（yùn）動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采（cǎi）用有（yǒu）氣壓（yā）的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動機器之後，必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服（fú）了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵（bèng）的變量（liàng）是（shì）在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵（bèng）本身帶有補（bǔ）油分泵（bèng）向液壓（yā）泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬（shǔ）於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞（sāi）與（yǔ）滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的（de）偏心（xīn）作用，柱塞將（jiāng）作（zuò）往複（fù）運（yùn）動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過（guò）平（píng）衡壓（yā）力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用（yòng）。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容（róng）積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的（de）供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵（bèng）的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴（pēn）油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處（chù）理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改（gǎi）變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個（gè）階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵（bèng）油室低壓油路（lù）便（biàn）與柱塞頭（tóu）部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後（hòu）另一（yī）個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作（zuò）方式連續（xù）運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用（yòng）1000#以上（shàng）的砂（shā）紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與（yǔ）銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪（lún）泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均（jun1）使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要（yào）更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的（de）產品，如（rú）果更（gèng）換（huàn）另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自（zì）動化（huà）控製（zhì），從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優（yōu）點就（jiù）是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的（de）密封性。用（yòng）手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸（xī）力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配（pèi）合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體（tǐ）。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和（hé）控（kòng）製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。