柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如（rú）液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為（wéi）排量（liàng），排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直（zhí）接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用（yòng）於采煤工（gōng）作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不（bú）足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵（bèng）的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等（děng）液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬（shǔ）於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部（bù）分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱（zhù）塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過（guò）十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上（shàng）的（de）流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形（xíng）成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精（jīng）度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要（yào）有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功（gōng）率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距（jù）和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的（de）噴（pēn）油（yóu）泵（bèng），以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在（zài）油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下（xià）止點，進（jìn）油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上（shàng）供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速（sù）關（guān）閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱（zhù）塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被（bèi）排出。這（zhè）種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表（biǎo）麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液（yè）不（bú）得（dé）低（dī）於油標下（xià）限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時也（yě）會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更（gèng）換新口。拆卸（xiè）下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應（yīng）注意（yì）原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠（chǎng）家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工（gōng）作（zuò）壓（yā）力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原（yuán）係（xì）統，從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變（biàn）頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗（hào），節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下（xià）滑（huá）為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副（fù）的密封性。用（yòng）手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端（duān）和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查（chá）出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指（zhǐ）將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。