柱（zhù）塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船（chuán）舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接（jiē）推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉（zhuǎn）帶動活塞（sāi）做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積（jī）變化來進行工作的。由於（yú）柱塞（sāi）和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配（pèi）合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流（liú）兩大（dà）類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等（děng）缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程（chéng）短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實（shí）現的，而定於（yú）的更大 偏（piān）心距為（wéi） 5—9mm（根據排（pái）量（liàng）大小不（bú）同），變量（liàng）行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行（háng）控製。故該泵的（de）響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式（shì）

液壓（yā）柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械。直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自（zì）吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式（shì）的（de）軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）；由於（yú）徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二（èr）個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏（piān）心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口（kǒu）控（kòng）製，泵體內（nèi）產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱（zhù）塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是（shì）根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等（děng）的噴油（yóu）泵（bèng），以滿足各種柴油機（jī）的（de）需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過（guò）程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降（jiàng），出油（yóu）閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一（yī）個（gè）單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的（de），可以采用更換銅套的（de）方（fāng）法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵（miàn）有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否（fǒu）過大。對（duì）於自（zì）吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的（de）清潔（jié）度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種（zhǒng）品牌（pái），應請教對（duì）軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要（yào）壓力（lì）時，都是通過（guò）溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來（lái）調節（jiē）壓（yā）力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節（jiē）能變（biàn）頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自（zì）動調（diào）整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸（xī）力（lì），放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副（fù）密封（fēng）良好（hǎo），否則（zé）應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時（shí）應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。