柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化（huà）來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量（liàng）調節方（fāng）便等優（yōu）點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液（yè）壓（yā）機、工程機（jī）械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉（bì）容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支（zhī）架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複（fù）運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容（róng）積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積（jī）效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向（xiàng）結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓（yā）油（yóu）箱，在每次（cì）啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨（suí）著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為（wéi）柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二（èr）個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形（xíng）成（chéng）了開環（huán）控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時（shí）可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供（gòng）油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個（gè）工作循環（huán）內供（gòng）油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的（de）需（xū）要。國產（chǎn）係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動（dòng）機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等（děng）特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升（shēng）程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下（xià），柱（zhù）塞向（xiàng）下運動，柱（zhù）塞上（shàng）部（bù）空間（jiān）（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱（zhù）塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油（yóu）過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與（yǔ）套（tào）筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路（lù）便與柱（zhù）塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下（xià）降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液（yè）體被排出。這（zhè）種工作方式連（lián）續運動後（hòu）就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材（cái）料（liào）；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸（gāng）速度下（xià）降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重（chóng）要（yào）的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內（nèi）部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要（yào）更（gèng）換（huàn）新口。拆（chāi）卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節（jiē），使其（qí）工（gōng）作（zuò）壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞（sāi）端頭插人柱（zhù）塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套（tào），兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時（shí），它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查（chá）挺柱（zhù）體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之（zhī）間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。