柱塞泵是液壓（yā）係（xì）統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵（bèng）的（de）結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生（shēng）的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構（gòu）設計克服了如（rú）軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗（kàng）衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代（dài）表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱（zhù）塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯（lián）軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的（de）偏心（xīn）距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平（píng）衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其（qí）他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，加（jiā）工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程（chéng），供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產（chǎn）係列（liè）柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的（de）需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原（yuán）理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行（háng）業需要連續（xù）恒壓、恒（héng）流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻（kè），從而（ér）改變供（gòng）油量。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時（shí），在噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪（lún）的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力（lì）的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸（gāng）內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在（zài）柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐（nài）磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高（gāo）碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是（shì）否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承（chéng）油膜（mó）厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓（yā）泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無（wú）法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應（yīng）請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸（zhóu）承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節（jiē）壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要（yào）時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密（mì）封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應更換柱（zhù）塞（sāi）副（fù）。

(4)檢查出（chū）油（yóu）閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上（shàng）端時，它（tā）能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞（sāi）凸緣和控製（zhì）套的凹（āo）槽（cáo）之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。