柱塞泵（bèng）是（shì）液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場（chǎng）合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤（méi）礦液（yè）壓（yā）支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直（zhí）軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等（děng）液（yè）壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器（qì），會對液（yè）壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸（zhóu）配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進（jìn）行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓（yā）泵進油口（kǒu）提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸（zhóu）向柱塞泵和（hé）徑（jìng）向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向（xiàng）作用力（lì）。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液（yè）壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它（tā）的行程（chéng）為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦（cā）副的靜壓（yā）平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓（yā）係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不（bú）等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一（yī）個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後（hòu）就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修（xiū）複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低（dī），若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕（shí）現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。