柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液（yè），工作原理（lǐ）靠曲（qǔ）軸的旋（xuán）轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟（qǐ）動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為（wéi）閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無（wú）需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有（yǒu）代表性（xìng）的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向與（yǔ）驅（qū）動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅（qū）動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子（zǐ），定子（zǐ）不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位（wèi）於轉子（zǐ）中的（de）徑（jìng）向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時（shí），由於定（dìng）於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複（fù）運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結（jié）構型式（shì）基本（běn）相（xiàng）同，以（yǐ）A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和（hé）工作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機（jī）構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具（jù）有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變（biàn）的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過（guò）程可分為以下兩個（gè）階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部（bù）的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了（le）下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組（zǔ）柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標（biāo）鏜（táng）床，重新鏜缸（gāng）體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人（rén）員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對（duì）於自（zì）吸油型柱塞泵（bèng），液（yè）壓油箱內的油（yóu）液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同（tóng）時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當（dāng）實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來（lái）調節（jiē），使其工作壓力保（bǎo）持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部（bù）分的（de）餘量（liàng）溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞（sāi）泵（bèng）存（cún）在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大（dà） 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情（qíng）況。將（jiāng）柱塞端頭插人（rén）柱塞套（tào）內，傾（qīng）斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住（zhù）柱塞套，兩（liǎng）個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。