柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節（jiē）方便（biàn）等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合（hé），諸如（rú）液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下（xià）運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所（suǒ）產（chǎn）生（shēng）的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣（qì）壓不足時就（jiù）啟動機器，會對（duì）液（yè）壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑（jìng）向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向（xiàng）液（yè）壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構（gòu）形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含（hán）量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用（yòng）領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油口控（kòng）製，泵（bèng）體（tǐ）內（nèi）產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔（kǒng）內往複運動所產生的容（róng）積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程（chéng），供（gòng）油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油（yóu）泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列（liè）噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變（biàn）的。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運（yùn）動到（dào）下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用（yòng）下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行（háng），當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循（xún）環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有（yǒu）兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就（jiù）形成了（le）連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一（yī）尺（chǐ）寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂（lè）泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍（dù）技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常（cháng）。如發現液（yè）壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液（yè）壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也（yě）會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的（de）平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應（yīng）請教對（duì）軸承（chéng）有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容（róng）量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通（tōng）過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節（jiē）能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓（yā）力（lì）的穩（wěn）定，自動追蹤設備（bèi）的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗（hào）。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能（néng）降低柱塞泵的（de）運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞（sāi）端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞（sāi）副的（de）密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵（miàn）的進（jìn）油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵（dǔ）住（zhù）出油閥（fá）下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能（néng）自動彈回（huí）原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。