柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來（lái）實（shí）現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多（duō）為定量泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般（bān）都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化（huà）液泵用於采（cǎi）煤（méi）工作（zuò）麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機（jī）器之後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度（dù）快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱（zhù）塞（sāi）泵屬於一種新型（xíng）的技術（shù）含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷（duàn）加（jiā）快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱（zhù）塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的（de）徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心（xīn）距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用（yòng）。液壓係（xì）統（tǒng）中（zhōng）:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度（dù）配合（hé）; 

三（sān）、工作階（jiē）段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為以（yǐ）下（xià）三個（gè）階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油（yóu）量的（de）要求不同，以柱塞行程（chéng），泵（bèng）缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵（bèng），以（yǐ）滿（mǎn）足各（gè）種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列（liè）噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的（de）變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱（zhù）塞上部空（kōng）間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴（chái）油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵（bèng）上（shàng）有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向（xiàng）閥（fá）打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體（tǐ）鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機（jī）械方法研磨修複缸（gāng）孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操（cāo）作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸（xiè）下來（lái）的（de）軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變（biàn）色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換（huàn），目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的（de）餘量溢流（liú）回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在（zài）無（wú）用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自（zì）動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式（shì）更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將（jiāng）柱塞（sāi）端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下（xià）緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的（de）密（mì）封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損（sǔn）有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕（qīng）輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。