柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便（biàn）等（děng）優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密（mì）閉（bì）容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架（jià）係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液（yè）壓（yā）泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的（de）非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障（zhàng）率高、效（xiào）率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的（de）軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的（de）偏心（xīn）距實（shí）現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大（dà）小不同（tóng）），變量（liàng）行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供（gòng）油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸（zhóu） 通（tōng）過（guò）十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞（sāi），通（tōng）過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程（chéng）為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出（chū）通（tōng）過（guò）泵體和配（pèi）流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流（liú）軸上吸油口控（kòng）製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製（zhì）。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得（dé）出下（xià）列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供（gòng）油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心（xīn）距和結（jié）構型式為基礎，再（zài）分（fèn）別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以（yǐ）滿足（zú）各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱（zhù）塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排（pái）出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到（dào）統一尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式（shì）的缸（gāng）體與（yǔ）銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如（rú）果（guǒ）軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦（cā）副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要（yào）壓（yā）力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其（qí）工作壓力（lì）保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作（zuò），功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力（lì）的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大（dà） 優（yōu）點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插（chā）人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆（sōng）柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。