柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸（xī）油（yóu）、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結（jié）構緊湊（còu）、效率高和流（liú）量（liàng）調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油（yóu）。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的（de）結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中（zhōng）心軸平（píng）行的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效（xiào）率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就（jiù）啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構（gòu）上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距（jù）實現（xiàn）的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有（yǒu）補油分泵向液（yè）壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要（yào）組成（chéng）部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸（zhóu）器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平（píng）衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以（yǐ）達到很高的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍（wéi）對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型（xíng）式（shì）基本相（xiàng）同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調（diào）節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點（diǎn）。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於（yú）供（gòng）油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞（sāi）上端麵把柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現（xiàn）負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連（lián）續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的（de）方法安裝。首（shǒu）先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘（zhān）著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋（wén），塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒（shāo）結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵（miàn）刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液（yè）壓油（yóu）。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液（yè）壓支承（chéng）油膜（mó）厚度（dù），降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸（zhóu）承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承（chéng），購買原（yuán）廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大（dà）於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施（shī）放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢（yì）流回原係統，從而造（zào）成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作（zuò）壓力的穩定，自（zì）動追（zhuī）蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能（néng）降低柱（zhù）塞泵的（de）運行能（néng）耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和（hé）鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套（tào）內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能（néng）在自（zì）身（shēn）作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞（sāi）套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶（dài）是（shì）否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用（yòng）手（shǒu）指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否（fǒu）則應更換出（chū）油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。