柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置（zhì）。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動（dòng），使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高（gāo）、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運（yùn）動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排（pái）油（yóu）。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱（zhù）塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列（liè）安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架（jià）提供乳化（huà）液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運（yùn）動所產生的（de）容（róng）積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和（hé）自（zì）吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液（yè）壓（yā）油箱（xiāng）的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了（le）軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實（shí）現的，而定於的更（gèng）大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的（de）結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的（de）技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓（yā）力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用（yòng）。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳（chuán）動軸平行的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器（qì）智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱（zhù）塞往複運（yùn）動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定（dìng）。柱（zhù）塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變（biàn）供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運（yùn）動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過（guò）程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且（qiě）方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥（fá）打（dǎ）開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸（gāng）內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光（guāng）外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓（yā），過盈（yíng）裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就（jiù）需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大（dà）載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直（zhí）處於全（quán）速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流（liú）回原（yuán）係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到（dào）有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕（qīng）輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回（huí）原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。