柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥（fá）。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做（zuò）往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠（kào）氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械（xiè）。如果液壓油箱（xiāng）的（de）氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非（fēi）正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度（dù）高（gāo）。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問（wèn）題（tí）。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油（yóu）的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為（wéi）壓力供油（yóu）型的自吸油（yóu）型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式（shì）

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形（xíng）式（shì）的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高（gāo）的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作（zuò）原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運（yùn）動（dòng），它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可（kě）分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的（de）要求不同，以（yǐ）柱塞行（háng）程（chéng），泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為（wéi）例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操（cāo）作方便等（děng）特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務（wù），泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的（de）柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運（yùn）動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行（háng），當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動（dòng）後就（jiù）形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨（mó）材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有（yǒu）刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數（shù）量的液壓油。液壓油的（de）清潔（jié）度越高，液（yè）壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重（chóng）要的（de）部（bù）件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒（méi）有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換（huàn）。在更換軸承時（shí），應（yīng）注（zhù）意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是（shì）保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而（ér）電機一直（zhí）處（chù）於全速運行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作（zuò）壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現（xiàn）自（zì）動（dòng）化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱（zhù）塞泵（bèng）的運行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作（zuò）用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞（sāi），感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否（fǒu）則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔（kǒng），用另一（yī）手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓（yā），當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。