柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調（diào）節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下（xià）往複（fù）運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵（miàn），為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大（dà）都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達（dá）到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配（pèi）流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現（xiàn）的（de），而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動（dòng）機（jī）器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高（gāo）的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直（zhí）的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅（qū）動軸 通過十（shí）字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相連，並通過（guò）卡（kǎ）簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出（chū）通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承（chéng）驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進（jìn）行工作（zuò）的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以（yǐ）達到很（hěn）高的精（jīng）度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時（shí），在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵油過（guò）程可（kě）分為以下（xià）三（sān）個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油（yóu）量大小取決於供油行（háng）程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個（gè）工作循環內（nèi）供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要（yào）。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱（zhù）塞式噴油（yóu）泵的（de）構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫（yī）藥、化工（gōng）、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化而（ér）變化（huà）。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下（xià），迫（pò）使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下（xià），柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空（kōng）間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓（yā）油（yóu）路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過（guò）去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方（fāng）法安裝。首先（xiān）把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重（chóng）新鏜（táng）缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷（fū）高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得（dé）低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也（yě）會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃（huá）痕（hén）或變色，就必須（xū）更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌（pái），應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需（xū）要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的（de）餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表（biǎo）明（míng）柱（zhù）塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予（yǔ）以更（gèng）換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副（fù）密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。