柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體（tǐ）的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而（ér）且（qiě）大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中（zhōng）心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配（pèi）合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸（xī）油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油型液（yè）壓泵大（dà）都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑（jìng）向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵（bèng）結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距（jù）實現的（de），而定於的更（gèng）大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作（zuò）機械。直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油（yóu）分泵（bèng）向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種（zhǒng）有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅（qū）動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩（mó）擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形（xíng）成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工（gōng）時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行（háng）程的（de）變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的（de）要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作（zuò）原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進（jìn）行（háng）通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大（dà）小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複（fù）運動，從而（ér）完（wán）成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上（shàng）部空間（稱（chēng）為泵油（yóu）室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道（dào）內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方（fāng）向相反（fǎn），柱塞（sāi）向一個（gè）方向（xiàng）運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作（zuò）方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方（fāng）法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或（huò）銅套低溫（wēn）冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承（chéng）的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用（yòng）大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是（shì）保持軸（zhóu）承的（de）精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需（xū）要壓力（lì）時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使（shǐ）其工作壓（yā）力保（bǎo）持（chí）穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不（bú）變（biàn）。當采用溢（yì）流（liú）來調（diào）節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率（lǜ），工作效率低，若使用創傑（jié）節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整（zhěng）工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是（shì）否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油（yóu）泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。