柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封（fēng）工作（zuò）容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成（chéng）主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架（jià）係統中的乳化液泵一（yī）般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理（lǐ）靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直（zhí）軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟（qǐ）動機器（qì），會（huì）對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵（bèng）耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用（yòng）下，改變定子的偏（piān）心距實（shí）現的（de），而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤（pán）式（shì）柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的（de）。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏（piān）心距可由泵體（tǐ）上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工（gōng）作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可（kě）分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供（gòng）油量大小取決於（yú）供油行程，供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量（liàng）的（de）要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理（lǐ）和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油（yóu）量調（diào）節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等（děng）行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油（yóu）過（guò）程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝（zhuāng）方法如下（xià）：

（a）采用研（yán）磨（mó）棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機（jī）械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低（dī）於（yú）油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵（bèng）的（de）使用壽（shòu）命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本（běn）身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤（zōng）設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出（chū）油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。