柱塞泵是（shì）液壓係統（tǒng）的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸（xī）油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效（xiào）率（lǜ）高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一（yī）般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連（lián）杆滑塊或由（yóu）偏心（xīn）軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效（xiào）率高（gāo）。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力（lì）供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之（zhī）後，必須等液壓（yā）油（yóu）箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機（jī）器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會（huì）成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞（dì）給（gěi）星形的液（yè）壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其（qí）它橫（héng）向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡（héng）的滑靴緊（jǐn）貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵（miàn）上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利（lì）用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以（yǐ）達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決（jué）於供油行（háng）程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產（chǎn）係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行（háng）業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱（zhù）塞（sāi）上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞（sāi）泵以一（yī）個柱塞為原理（lǐ）介（jiè）紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱（zhù）塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸（gāng）內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞（sāi）杆外（wài）徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或（huò）銅套低溫冷（lěng）凍擠（jǐ）壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這（zhè）咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐（zuò）標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓（yā）油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨（mó）擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低（dī）柱塞（sāi）泵軸承的使用（yòng）壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專（zhuān）業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在（zài）更換軸承時（shí），應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用（yòng）大載荷（hé）容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人（rén）員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流（liú）閥（fá）施放（fàng）超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量（liàng）時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤（zōng）設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身（shēn）作用下緩（huǎn）慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的（de）進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明（míng）出油閥（fá）副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。