柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的（de）容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效（xiào）率高和流（liú）量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要（yào）調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧（huáng）、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量（liàng）隻與（yǔ）泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它（tā）們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達（dá）到很高的（de）精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效（xiào）率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的（de）軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度（dù）高。變（biàn）量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口（kǒu）提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分（fèn）為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然（rán）會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子（zǐ）。柱（zhù）塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環（huán）將滑（huá）靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和（hé）液（yè）壓力壓在（zài）定（dìng）於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時（shí），由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作（zuò）往複（fù）運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸（zhóu）上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡（héng）壓（yā）力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加（jiā）工時可以（yǐ）達到很高（gāo）的精（jīng）度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過上（shàng）述討論，得出（chū）下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行程，供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是（shì）根（gēn）據柴油（yóu）機單（dān）缸功（gōng）率範圍對供油（yóu）量的（de）要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和（hé）結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一（yī）個工作循（xún）環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原（yuán）理。柱（zhù）塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓（yā）力（lì）穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特（tè）點。廣（guǎng）泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行（háng）業（yè），滿（mǎn）足以上（shàng）行業需要連續恒壓（yā）、恒流（liú）輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油（yóu）道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞（sāi）上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低（dī）壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一（yī）個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液（yè）體壓縮後另（lìng）一個單（dān）向閥被打開（kāi），被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋（pāo）光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械（xiè）方法研磨修複（fù）缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲（shēng）響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油（yóu）液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足（zú）夠（gòu）數量（liàng）的液壓（yā）油（yóu）。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是（shì）軸承，如果（guǒ）軸承出（chū）現遊隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換（huàn）另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥（fá）施放（fàng）超出部分（fèn）。而電機一直處（chù）於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節（jiē）省能耗。這（zhè）種調節方式（shì）更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆（sōng）柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈（dàn）回原位，表（biǎo）明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。