柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞（sāi）泵被（bèi）廣泛應用（yòng）於（yú）高壓、大流量和流（liú）量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有（yǒu）偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容（róng）積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸（zhóu）平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的（de）液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓（yā）泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉脫（tuō）現象，會造成（chéng）泵體（tǐ）內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量（liàng）是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油（yóu）分泵向（xiàng）液壓（yā）泵（bèng）進油口（kǒu）提供（gòng）壓力油的。自（zì）吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油（yóu）。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞（sāi）的往複（fù）運動方向與（yǔ）驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉（zhuǎn）子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的（de）流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每（měi）循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量（liàng）的（de）要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩（wěn）定（dìng）、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停（tíng）供邊）與套筒上（shàng）的（de）回（huí）油孔相通（tōng）時，泵（bèng）油室低（dī）壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作（zuò）用下（xià）迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以（yǐ）一個（gè）柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時（shí）缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工（gōng）作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗（tú）樂泰膠（jiāo）後（hòu），旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材（cái）料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸（gāng）速（sù）度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油（yóu）型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平（píng）均使用壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻（zhī）能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購（gòu）買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種（zhǒng）品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定（dìng）它封閉，通過節（jiē）能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備（bèi）的壓力。實現（xiàn）自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的（de）進（jìn）油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象（xiàng），必要時應（yīng）予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。